蒸汽在传输过程中由于管道散热等原因热量逐渐流失，如果不加以控制可能导致水蒸汽液化而失去了利用价值。如果能够控制设备产生的蒸汽的温度以及过热度，结合用户需求的温度及过热度以及输送过程中的流失量，就可以通过调节装置参数产生温度及过热度适合的蒸汽。利用从直接接触换热器内管喷出的蒸汽与液相水的换热高度（液位高度y）的变化来实现对出口蒸汽的过热度的调节。　　实验过程中既存在管道及内管蒸汽出口等阻力作用，同时也存在着直接接触换热器与沉淀池液位差等的动力作用。如果液位高度差能够达到或者超过阻力的大小就可以节省额外的动力驱动消耗。装置的阻力项主要包括沿程阻力与局部阻力两个部分；动力则还与直接接触换热器中的压力状态有关。可以在具体装置进行生产前的调节参数过程中，现场测试不同压力条件下直接接触换热器与沉淀池需要的*大液位高度差作为设备的安装高度差。内管壁上均匀开有小孔形成蒸汽通道。蒸汽由过热蒸汽入口进入直接接触换热器内管后分为两部分：一部分从液面以下与水进行直接接触换热后上升；另一部分直接从液面以上的壁孔喷出。两部分蒸汽在液面上端的空间混合，*后从蒸汽出口流出。通过改变液位高度，即改变过热蒸汽与换热蒸汽的比例来达到调节出口蒸汽的过热度的目的。