靠近气缸套外壁底部的中间区域局部数*丈，其次为其附近引或，而在气缸套外壁顶部区域，局部数*小，当数增加时，气缸套外壁处平均数相应增加。给出了气缸套外壁传入通道内空气的热量及热平衡误差，低散热发动机对流散热场的数值分析气缸壁面的距离。经由通道内空气通过自然对流损失的热量，相比燃油价耗是非常小的。可见低散热发动机的缸套，在空气隔热部分的隔热效果是满意的在缸套空气隔热部分以上的部位，根据需要可设置低导热系数隔热陶瓷圈，又可在陶瓷圈后设空气隙以并加隔热效果，或设油冷隙以调节**根活塞环上止点处气缸内壁的温度。和密网格数下的计算结果比较，在速度分布细节上有所不同。在此网格数下，申心区域两边的中间高度附近也算出了回流，但是回流核心区位置要比密网格数下的偏上。　　在通道顶部中心区域两侧，回流不明显。在气缸套中间高度以下部分，稀网格数下的平均数比密网格数下的小，而在气缸套中间高度以上部分其值又偏大。通道内空气的流动情况是复杂的。除了存在大的回流流体从气缸套附近区域上升，从通道外壁处下降以外，还有个小的回流区。当数增加时，总的来说对流速度增加。