该材质的化学成分为C成0.17，Si成0.1一0.35，Mn3.工艺操作的影响成0.4，P镇0.035，S镇0.035，抗拉强度为350MPa，如果操作上出现波动，饱和蒸汽将携带饱和水屈服强度为240MPa，延伸率大于28.n级过热进人工级过热器，饱和水进人工级过热器将立即汽器管的规格为中51x3.4，材质代号为A335Pn.开化，易使管内出现断流，造成管壁超温过热。　　工锅炉产生的过热蒸汽（4.2MPa，380℃）主要用于3.材质问题驱动乙烯压缩机、丙烯压缩机和部分泵的透平。该工级过热器材质为C14U15462一64，相当于国炉使用三年多来，工级过热器管共发生爆管8起，n产钢，该材质不适宜制作过热器材料：蒸汽腐级过热器管从未发生过事故。　　到下午炉膛降温后，专业蠕变极限和持久强度明显下降。管外壁氧化：碳人员进炉膛检查发现，I级过热器的第4根（从炉前素钢在高温下极易氧化，氧化使管外壁减薄，抗高温往炉后数）管子下部靠近弯管处发生裂口，尺寸为性能降低。140x160mm.从外观看，裂口表面极不平整，成锯综上所述，I级过热器管发生爆管是由于高温齿形，颜色为灰黑色看不出金属光泽。　　管外壁呈暗过热和选材不当引起的。由于局部过热，使管子的红色，有氧化层。我们对管壁进行了测厚，结果发现金相组织发生变化和管壁氧化脱碳，造成塑性变形除爆破口附近壁厚小于3.2mm外，其余均为3.2加剧，性能下降，在应力*集中的地方首先产生裂mm，相邻的管子也有类似现象。　　其余7次爆管事故纹，当裂纹扩展到管外壁后，在压力作用下，过热器也轮番发生在I级过热器的*外面一排12根管子管就发生事故?爆管。方案设想及处理措施每次爆管后，为了尽快恢复生产，都采取了*快速的抢修办法。这8次爆管后的抢修办法都是，将爆管后的管子割下来，然后换成同规格同材质的新管子，焊接方法是氢弧焊打底，电弧焊焊满。　　但这种抢修方法不能从根本上解决问题，于是我们认真分析了该炉的结构特点的爆管原因后，拟定了三个改造方案，现将三个改造方案的特点叙述如下：方案一：将工级过热器*外面一排12根管子的材质换成铬铂耐热钢，其它不变。但此方案影响过热器管子的质量。原因是异种钢的焊接质量不易控制，且炉膛内无法进行60℃左右的消氢热处理。　　方案二：由于工级过热器*外面一排管子的沿程阻力大，因而管内饱和蒸汽流量相对较小，使管壁冷却不足，所以，可采用加大*外面一排几根管子管径的方法，如采用中57x3.5，材质不变，但不同管径的管子对接接口形成困难，无法保证焊接质量。　　方案三：将整个过热器推出[url=http://www.51mql.cn/Html/xxnews/200711/2007112483751.html]炉[/url]膛，工级过热器管子全部换成12Cr1MoV钢管，焊后进行650℃的消氢热处理，此方案改造质量*好。*后，经过我们专业技术人员反复论证，决定采用方案三，由南京化工机械制造厂新制作一台过热器，由石油六公司1999年3月份进行现场安装。重新投用后，各种参数达到了外商设计指标，目前运行平稳，安全可靠，使我厂生产正常进行。