这个调纯过程装置的制冷量和冷量损失大，冷量平衡一般需小时。全面冷却阶段因为要将设备缓慢冷却、冷透，为积液打好基础。它所需要的冷量是一定的，在膨胀机制冷能力已充分发挥的情况下，要缩短时间是困难的。而冷开车阶段因时间较长，所以有可能通过注入外界拎源来缩短时间。　　近一年多来，我公司为了创造效益，出售多余的空分副产品，先后上马多只液体贮槽，其中液氧贮糟三只，为空分装置冷开车主冷反充液氧，缩短开车时间提供了条件。考虑到精馏塔正常工况主冷为液氧，反充液氧更辑近精馏工况，因此我们利用液氧贮槽升压后向主冷充液氧工艺，以减少积液时间。　　在冷开车过程中，当主冷出现液体时，通过液氧贮槽排液阀、金属软管、主冷排液氧贮槽截止阀、主冷排液氧贮槽调节阀反充液氧至主冷并使氧液面以力以上。操作体会反充液氧一般在全面[url=http://www.lengku.info/ypnew_view.asp?id=624]冷却[/url]设备已基本冷透下塔达到空气液化饱和温度一℃，主冷出现液体后进行，以防止热应力损坏设备反充时应打开不冷凝气吹除阀，提高主冷换热效率反充刚开始阶段阀门开度不宜过大，以免主冷予冷不好，液体大量汽化，上塔压力陡然升高，同时氮侧冷凝量增大造成进空气量突然增加随着主冷液面不断增大，加大液体补充量。　　当主冷液面达加加恤左右，逐渐停一台膨胀机。下塔提前调纯下塔提前调纯指主冷积液过程中使下塔提前达到精馏工况，边积液边调纯。空分生产中，空气首先进人下塔，并在下塔中分离成富氧液空和纯液氮，再送人上塔进一步分离成纯氧气和纯氮气。　　因此下塔工况的建立直接影响上塔工况的建立。由于实施主冷反充液氧技术，主冷氮侧液体较常规开车时多，为下塔回流液提供了保证，使下塔提前调纯肩了可能。　　阀始终处于自动状态。待下塔工况基本正常建立后扩关小，开至适当开度，建立上塔的正常工况。因用纯液氧反流主冷，液氧在主冷中与下塔顶部氮气换热后，大量汽化上升，因此在下塔工况未建立前，产品氧纯度就达到了要求。　　上塔调纯时，由于继续反充液氧，再加上下塔工况建立，所以产品纯度始终达到要求。空分设备快速冷开车技术在加年年终检修后开始应用，因停车时排尽液体后静置小时，未全系统加温，只加温了主板式换热器。因此板式冷端温度达到了一℃后即可视为全面冷却阶段已结束，进人冷开车阶段，这次冷开车到生产合格氧气时间为小时，较以前缩短了小时。