汽车车身覆盖件冲压成形所需的主要设备是液压机。我公司10台大型液压机的压力分别为80005 0006300和3150kN，承担全公司猎豹轻型越野车车身覆盖件冲压成形任务。　　上述液压机均采用卧式列管式冷却器，安装在液压机的上平台上。液压油被泵送到换热器中，从导流管内通过，与导流管外的循环冷却水进行热交换，以使油降温冷却。该液压机设计*高油温不超过60，超过时监控灯油温过高闪亮。此时，正在工作的液压机立即自动停机，待油温低于60后才能再次启动。　　生产频次过高。由于产量增加，每台液压机每天开两班，连续工作161以上，油温持续升高而得不到有效冷却。　　冷却水温度过高。冷却水池虽然设于地下，并经冷却塔冷却后供给液压机，但因夏季环境温度高，10台液压机同时冷却需要大量冷却水，经换热器换热后水温得不到有效冷却，始终处于3034之间。　　设计缺陷。该液压机采用列管式换热器，随着使用年限的增加，换热器接触水的侧钙化，换热效果降低。经测试，冷却水流进流出换热器前后的温差只有20.由于列管式换热器是整体式，钙化后用弱酸浸泡清洗，会使焊接部位腐蚀穿孔而导致窜油，同时也无法将钙化层清洗千净。　　热器，其优点如下。　　增加了换热面积。换热面积由原来的8.0m2增加到12.　　便于分解清洗和更换。由于板式换热器是分片组成，如果发生堵塞积垢钙化等，可以逐片分解清洗更换。　　换热效果好。板式换热器选用人字形波纹，波纹倾斜角办不同时，板间流体的流动状况有较大的差别。当=0.时为维流；当30.矣卢矣60.　　时，为沿着波纹槽的十字分叉流。随着倾角的增加，换热系数增大，同时压降也相应增加。考虑到压降增大超过定范围后对泵和换热器的影响较大，故选用0=3考虑到自然对流引起流体的循环侧流，造成滞留带，在布置上采用高温流体流压油从上部角孔流入下部角孔流出；低温流体冷却水则下进上出，使换热更加充分。　　换热效果明显提高。改造前，液压机夏季工作2后液压油温度达到5258，41后达到6065丈。改造后经多次测试，液压机工作2后液压油温度为3235丈，41后温度为3845.，维修清洗及改造方便，成本低。　　避免了液压机因油温过高而停机，节省了为冷却水降温制冰所需费用，在2003年8月修理与改造聚丙烯装置大轴颈釜密封改造贺宝海付耀铭王刚许立新21.丹东克隆集团有限公司，辽宁丹东8008；2.中油辽河石化分公司，辽宁盘锦124022高，乃至装置不能长周期运行的问，本文简述该反应釜驱动端原采用填料密封系统的基本情况，提出须对机械密封加以改造；确定采用双端面机械密封，阐明了该密封具有的六项特点；通过机械密封模拟实验，分析得出了修正设计的方案。　　中油辽河石化分公司2万1年聚丙烯生产装置是第套完全国产化的聚丙烯生产装置，其中卧式反应釜由于密封和轴承结构不合理，导致故障率过高，以至于装置不能长周期运行。该釜属于大型装置，轴径必260，轴长9，1多，双支撑结构，其非驱动端完全密封在釜内。丙烯在釜内直接聚合生成聚丙烯粉料，生产方式为连续型。　　该反应釜驱动端原采用填料密封系统，1.系统从釜内引出平衡丙烯气，路到级填料和轴承之间，使级填料两侧压力平衡；另路到1高度的高位油罐，使进入级填料的封油压力高于釜内。轴承采用脂润滑。　　使用不久，级填料即发生泄漏，大量丙烯的洗涤作用使得轴承润滑脂被溶解，润滑条件恶劣，寿命降低，直至发生轴承卡死的严重事故。由于润滑不良，轴承运转时温度很高，加之没有水冷腔，只得采用冷却水直接冷却。级填料密封运转15，便开始泄漏油气混合物，重新压紧填料稍有好转，但很快又失效，只得重新更换填料。运行两天气持续高温时，没有台设备因油温过高造成停机停产，有效地保证了设备的正常运行，取得了巨大的经济效益。　　年来，轴套严重磨损，多次更换轴承，旋转轴也因此受到损伤，且由于频繁维修停机造成了巨大的经济损失。因此，进行了机械密封改造。　　中油辽河石化分公司与丹东克隆集团有限公司合作，对该反应釜进行了密封改造。根据工况和装置结构特点，确定采用双端面机械密封，轴承置于密封之外，2.具备如下特点。　　引入丙烯冲洗。内填料保留，但不压太紧，使其有少许节流作用，从原料泵引入纯净丙烯，压力控制在3.0，左右，略高于釜内，这样，冲洗丙烯完全避免了聚丙烯粉料窜入密封端面造成密封泄漏的可能。冲洗流量可通过孔板和阀门调节。　　采用静止型结构。因釜体加工精度较低，腔体安装无法保证与旋转轴的垂直度，采用静止型