在试验过程中调节旋钮，产生的电压信号经过数据处理部分后，转化为时间量，将该时间量送给单片机的定时器，通过喷嘴的驱动电路控制喷嘴喷油。采用该系统后，空燃比的控制精度相当高。在尾气分析仪中，可以直接显示当前工况的过量空气系数，在此用过量空气系数来表示混合气的浓度。发动机稳定运转时空燃比的波动较小。入口温度控制系统试验用的发动机排气温度高达800e，而在温度特性时需要控制入口温度*低为200e，即温度的*大调节量为600e.为此，设计了一套水冷式换热器，来可靠、方便的控制载体的入口温度。换热器的换热管采用冷轧翅片管，管的材料为铜，翅片的材料为铝。在排气管和换热器入口处安装了两个高温旁通阀，通过调节两个阀门，从而改变进入换热器的废气量；另外，在冷却水管道上安装了两个阀门，可以控制流入换热器的水量和流出换热器的水量。在试验过程中，通过调节这四个阀门，改变载体的入口温度。在调整过程中，入口温度的波动在之间。随着K的增大，混合气变稀，进入排气管的O2增加，可以转化更多的排放物，因此转化率呈增加的趋势。另外，随K的增加HC转化率增加缓慢，而CO的转化率增加幅度较大，这是因为CO为极性分子，更易与载体中的极性分子结合，故转化率增加较快。