目前，只有空气、高炉煤气双蓄热技术，才能成功地将高炉煤气运用在高温轧钢加热炉上，蓄热式燃烧的技术原理是接近炉温的高温烟气直接进人烟道，余热被蓄热体回收，再通过换向，空气或高炉煤气流过灼热的蓄热体，被加热至低于炉温加一汾水平，这样，预热温度极高的空气、高炉煤气混合燃烧后就可以达到足够高的理论燃烧温度，从而满足高温轧钥加热炉的炉温需要。　　采用三段炉型结构。目前蓄热式加热炉由于种种原因，普遍采用均热段及加热段的两段式结构。我厂在国内首次采用三段式炉型结构，较其它蓄热式炉子多了一个预热动日热两用段，对一般钢种，预热段无特殊要求时，该段可当加热段使用，可获得较高的加热能力，当加热品种钢，对预热段炉温有具体要求时，该段可灵活调整炉温，起到预热段的作用。采用炉膛微负压控制零压面操作。　　目前，蓄热式加热炉普遍采用引风机进口蝶阀调节炉压，双预热时则为一台引风机加烟道闸阀，因此，均为点调节。炉头炉尾炉压高，沿炉头的炉压分布不可调等弊端是一般蓄热式炉的通病。[url=http://www.estove.cn/Html/news/20125/2012521115849.html]炉[/url]压过大，存在以下危害**，大量高温烟气逸出炉外，余热得不到回收，炉子钢结构受热变形，工作环境受到高温害气体双重污染。第二，进人各个蓄热室的高温烟气不易分配均匀，直接影响蓄热效率。因此我厂蓄热式加热炉改造时取消了引风机进口前的常规调节蝶阀，而在个烟道支管上增设了电动调节蝶阀，实现炉压点调节。