常顶膨胀节材质为304不锈钢，成型后壁厚Zmm，实际使用仅10个月。管内介质含有氯离子和硫化氢，操作温度110一150℃，操作压力0.02一0.15MPa.泄漏位置为水平膨胀节的下方，肉眼可看到的穿透裂纹有39根，*长的达47cm.裂纹与膨胀节轴向平行，裂纹也相互平行，裂纹的周围可以看到许多的腐蚀坑。取样后经宏观观察、测量，化学分析和微观观察分析，可知膨胀节开裂是从其内壁底部波谷积水处开始，点腐蚀为开裂源，裂纹以应力腐蚀疲劳方式向外扩展，当裂纹扩展到一定程度时发生分又，*后穿孔。整个开裂属于应力腐蚀疲劳开裂。经采样分析，空冷器管束内壁发生的腐蚀主要由油气介质中的氯离子、硫化氢和冷凝水中的溶解氧引起。由于腐蚀产物在管壁沉积，导致管壁内表面和外界形成富氧和缺氧的浓差电池，加剧了腐蚀进程，*终导致穿孔。2003年12月18日发现减六线泵P一24/l出口大小头处冒烟，敲开保温层大量热油喷出，由于出口阀内漏，及时停用了减六线，并更换了泵出口短管，发现减六线泵出口短管壁厚只有l.Zmm（厚壁厚在4.smm），严重减薄。减六线操作温度为357℃，压力为4M几，处于高温硫和环烷酸腐蚀发生的区间内。从解剖的管段内壁发现有沟槽状冲刷痕迹。常压炉出口管线弯头严重减薄常压炉出口转油线原设计壁厚9.5mm，2002年12月2日检测第七组封油线已减薄至3.9mm。为了及时掌握腐蚀情况，从2003年12月22日起每周一、三、五对严重减薄的8组常压炉出口转油管线进行在线测厚，每周五对明显有减薄的减五、减六、常底、常四等5组高温管线进行复测。